環半台灣的南橫二星

關山嶺山的視野沒塔關山好，但沿途風景也很不錯

　　來走南橫二星前一個禮拜，雖然有到合歡山走走，但感覺自己的體能狀況沒什麼練到，似乎在徒步環島後，腳力增加了不少。可是也因為徒步環島關係，都沒像之前一樣規律的運動維持基本的體力，現在走完了，要開始像之前一樣規律的運動才行呀！

　　說到這趟登山行程，從北部出發，摘星最困難的就是距離，開車環了半個台灣才能抵達的登山口，自己也超過半年沒新增百岳山頭，總是會希望天氣能穩定且順利登頂。自己算滿早就申請向陽營地，也只注意到管制時間是二和四，沒想到抵達營地後，唯一一組和我們紮營在向陽營地的大哥大姐和我們說，3月15日之後，向陽到埡口這段在做邊坡工程，變成每星期二、三、四都管制不能進入，要到3月30日星期四才完工，因此我們3月29號就不能進入了！

　　我還上網確認一下，只能說自己太放心，因為最近沒什麼天然災害，天真以為南橫管制時間一樣是二、四而已，結果大老遠跑來竟然不能進去，難道只能在向陽森林遊樂區走走嗎？3月29號星期三早上七點不到，我還是想碰碰運氣，去問一下管制人員，若不能進去的話，可以用走的去拍拍照嗎？管制人員和我說工程提早完工，所以可以開車進去呀！爽，立馬用跑的回帳篷區告知老婆，也把東西都整理一下，馬上開車就出發。

　　出發時間是早上七點十五分左右，向陽管制站這端都沒車，我們是第一台，約二十五分鐘的車程，抵達塔關山登山口，也是只有我們一輛車，星期三來走南橫的人真的少很多。不過我們整理快好準備要走時，車輛就陸陸續續來，而且停車位好快就滿了，從梅山口過來的確較遠，向陽還是近多了，只是從北部往東到向陽這段很遠很遠。

　　至於為什麼要先走塔關山，就是因為停車的問題，埡口那邊車位比較多，這邊頂多十幾輛。先走完塔關山在回頭走關山嶺山，然後回向陽管制站時間上也充裕許多。開始走之後，和一對父女聊天，他們是要來走南一段，順便取一下二星，但他們只要走塔關山，其它隊友先去走關山嶺山，然後在回頭走塔關山，接著要到庫哈諾辛山登山口，走到庫哈諾山屋過夜，接上南一段行程。或許我的庫哈諾也是未來走南一段才會完成吧？

　　塔關山整條路段幾乎都是在森林裡，裡面的林相真的好美麗，好多樹木都長的非常大顆，還有一些線條特別優美的樹木。老婆走起來也還可以，不用休息太多次，大約走二小時半順利登頂。這時候的景色還滿不錯，雖然雲霧多了些，可是也很棒！待了約二十分鐘左右開始下山。為了下午一點半前能抵達關山嶺山登山口，下山這段路比較少拍照。

　　回到登山口立馬開車往埡口過去，十幾分鐘的車程就到，可是沒什麼停車位，又往前開了大約一百多公尺才有。這裡不止登山客，還有許多的遊客也都會在埡口這停留拍照。人很多，我們沒待很久，就開始往山頂走。當走上大關山隧道口上方，走到碎石坡這段，正確的路就在左手邊，千萬不要直直走。關山嶺山單程大約1.5公里，比塔關山2.2公里短，高度落差也比較低，約440幾左右，理應會比塔關山好走許多。

　　只是這段有多處拉繩，老婆不常爬山！有二處拉繩花了比較多時間，一處就是碎石坡走完後的拉繩處，還有就是快登頂前的拉繩。這二段對登山老手來說都還算可以，對我老婆來說就困難些，不過也是順利走完。只是為了趕管制時間，加上山頂上都是白牆居多，拍完登頂照就趕緊下山，算是可惜的地方。由於拉繩多，為了照顧老婆，速度上就變慢許多，剩大約三十分鐘到登山口時，看到埡口還有幾輛車正準備要開走，這一定都是往向陽管制站的方向，因為時間來到下午四點二十幾分。

　　當走回大關山隧道口，我和老婆說我先跑去開車，請她慢慢走，因為一天走二座對她的體能似乎過頭。當我們都坐上車只剩不到十五分鐘就下午五點吶！這時後我就開比較快，可以確定除非有工程車，不然一路上不會有其它車子，到向陽管制站超時二分鐘，工作人員來拍張照同時和我說們，只是為了通報安全下山而已，不會罰錢的！呼呼。這趟開車環了半個台灣的登山行程終於結束，或許沒遇到最棒的天氣，但沒下雨就是最好的安排，南部還有很多山還沒走過，未來會再來的呀！

Vlog：南橫二星 - 北部出發環了半個台灣才抵達的登山口

02.才剛開進南橫沒多久就在施工